Курьеров на велосипедах и самокатах могут обязать оформлять страховку

Глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов предложил ввести аналог ОСАГО для сотрудников служб доставки, использующих самокаты, велосипеды и электровелосипеды.

Госдума рассмотрит законопроект, согласно которому компании смогут нанимать на работу только тех курьеров, которые застраховали свою гражданскую ответственность. Это должно защитить права пешеходов и автомобилистов, пострадавших от неаккуратной езды доставщиков – по словам Нилова, таких ситуаций становится все больше, особенно в крупных городах.

Как пояснил автор законопроекта, развитие отрасли курьерской доставки, помимо очевидных удобств для потребителей товаров, провоцирует и ряд не менее очевидных проблем.

«Доход курьера напрямую зависит от количества доставок. Стремясь побыстрее доставить заказ, курьеры все чаще используют средства индивидуальной мобильности (СИМ), что увеличивает риски для пешеходов. Однако в случае столкновения и получения травм, порой достаточно серьезных, а также причинения вреда имуществу, в том числе транспортным средствам, пострадавшим пешеходам и автовладельцам крайне сложно получить компенсацию. Выход - страхование риска гражданской ответственности курьера. И в случае причинения вреда здоровью или имуществу гражданам, а также в случае ДТП и повреждения транспортного средства по вине доставщика компенсацию выплатит страховая компания. Другими словами, курьер вправе осуществлять свою деятельность только при наличии договора страхования гражданской ответственности. На это и направлен законопроект», - объяснил депутат.

Страховые компании уже поддержали идею, однако пока не понимают, как будут рассчитываться суммы ущерба. К тому же, по мнению страховщиков, вряд ли эта мера позволит решить проблему со сбитыми пешеходами – большинство самокатов и велосипедов нет номеров, поэтому доказать страховую ответственность будет сложно.

Также, по словам заместителя директора департамента развития имущественного страхования физических лиц Всероссийского союза страховщиков Михаила Порватова, сегодня каждый человек может приобрести полис страхования своей гражданской ответственности. Но каждому клиенту он будет рассчитываться индивидуально в зависимости от многих факторов. Но если требовать от курьеров страховки, то должны быть некие единые параметры и критерии: зона ответственности, единые требования и правила по выплатам. К тому же непонятно, какие службы будут следить за действиями курьеров и при необходимости задерживать нарушителя - например, были случаи, когда после столкновения с пешеходом или автомобилем, курьер скрывался на электросамокате там, где его не сможет догнать машина ДПС или полиции.

Эксперты сходятся во мнении, что предлагаемых мер будет недостаточно для того, чтобы бороться с курьерами-«лихачами», а для обеспечения безопасности дорожного движения необходимо привлекать работодателей сотрудников службы доставки.

Источник: https://rg.ru/