Депртранс Москвы планирует регулировать курьерские перемещения по городу
Столичный департамент транспорта планирует обсудить возможность регулирования сферы курьерских доставок. Основная цель этой работы - повысить безопасность поездок, как самих курьеров, так и других участников движения.
Обсуждение состоялось на круглом столе в Ситуационном центре Москвы. В нем принял участие дептранс, а также представители крупнейших сервисов доставок.
По словам руководителя проекта новой мобильности департамента транспорта Москвы Полины Стасюк, так как основным способом передвижения курьеров являются велосипеды и самокаты, важно следить за безопасностью движения. Среди основных нарушений, с которыми предстоит бороться: езда по тротуарам с превышением скорости, размещение на тротуаре большого числа велосипедов.
Еще одной сложностью сейчас, по словам Стасюк, является отсутствие возможности идентифицировать курьера, что небезопасно из-за наличия террористической угрозы. Так, например, в Воронеже был зафиксирован случай, когда мужчина использовал спецодежду и велосипед курьера для организации террористической атаки. Однако пока конкретные шаги по устранению этих нарушений в департаменте транспорта пока не прорабатывались.
Представители власти и бизнеса также пришли к мнению, что необходимо повышать уровень условий труда сотрудников, разрабатывать инфраструктуру и образовательные материалы, а также инструменты, позволяющие идентифицировать курьеров по номерам на сумке и форме.
Сейчас отрасль курьерских доставок стремительно растет: в Москве, в 2020 году среднее число поездок в сутки пеших и велокурьеров составляло около сотни, в 2021 году таких поездок было уже 261, а в минувшем году 569. По прогнозу аналитиков, к 2026 году в сутки велокурьеры и пешие совершат до 750 поездок, а число вовлеченных в курьерскую работу достигнет более 62 тысячи человек.
Источник: https://rg.ru/
