ОСК намерена в 2016 году начать строительство круизного лайнера

МОСКВА, 17 мая. /ТАСС/. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) намерена в 2016 году заложить на своих верфях круизный лайнер. Об этом сказал в рамках церемонии открытия форума "Морская индустрия России" глава ОСК Алексей Рахманов.

Смотрите также Рахманов: чистая прибыль ОСК в 2015 году превысила 20 млрд рублей

"В этом году будет заложен пассажирский круизный лайнер", - сказал он, отметив, что строительство такого судна в РФ начнется впервые за 60 лет.

В советские годы верфи строили пассажирские суда класса река-море.

Сейчас ОСК специализируется в основном на военном судостроении, а также на строительстве современных гражданских высокотехнологичных судов, в том числе, ледового класса.

Лидерами по строительству пассажирских судов остается Китай, на втором и третьем местах - Южная Корея и Япония.

В пресс-службе ОСК ТАСС сообщили, что никаких подробностей о том, каким будет судно и на каких верфях оно будет заложено, на данный момент нет.

Минпромторг РФ намерен с 2017 г. запустить меры поддержки судостроения через механизм "утилизационного гранта". Судовладельцы будут получать грант при размещении заказа на отечественных верфях и сдаче в утиль старого судна. По мнению министерства, эта меня позволит, прежде всего, обновить пассажирский флот.

Средний возраст пассажирских российских судов - около 40 лет. При этом, по данным Минпромторга, высокая стоимость круизных судов (около 2,5 млрд руб.) и сезонность эксплуатации приводят к сверхдлинным срокам окупаемости - свыше 20 лет.

Еще одна мера поддержки круизного флота касается напрямую ОСК - корпорация должна получить из федерального бюджета через взнос в уставный капитал 4 млрд руб. для создания лизинговой компании, которая обеспечит продажу пассажирских лайнеров на выгодных условиях.

В контент лист
0

Рекомендуемые материалы

Сергей Орлов-Горский
Адаптация культуры при слияниях и поглощениях: как подружить коллективы двух разных компаний

Когда две компании объявляют о слиянии, первое, на что обращают внимание — это цифры сделок и прогнозы экономической эффективности. Но внутри, в офисах и на «земле», в этот момент начинается совсем другая история. История столкновения двух вселенных со своими ритуалами, языком, кумирами и правилами игры. По данным ряда исследований, до 30% слияний и поглощений (M&A) не достигают заявленных целей именно из-за культурных противоречий, а не финансовых просчетов. И если финансы можно «свести» достаточно быстро, то свести две команды в единый коллектив — это антропологическая задача, требующая времени, деликатности и системного подхода. В статье Сергей Орлов-Горский, корпоративный антрополог и старший консультант по работе с корпоративной культурой, вовлеченностью и моделями компетенций, рассказывает, как превратить неизбежный «культурный шок» в точку роста новой объединенной компании.