Есть ли жизнь за Садовым кольцом: как развиваются новые московские районы

Масштабное исследование «Археология периферии», проведенное для Московского урбанистического форума в 2013 году, стало одной из причин переосмысления промышленного пояса Москвы (зона по обе стороны ТТК). Исторически сложившиеся дореволюционные кварталы мануфактур и складов около железнодорожных путей и вокзалов, заводские территории советского времени и не простые транспортные узлы, подаренные градостроителями 1990-х и 2000-х были территориями серой зоны и местами транзита, несмотря на свою близость к центру. Опыт жизни и работы рядом с путями и на бывших заводах, как это уже давно происходит в Берлине, Париже и Лондоне, российской столице только предстоит.  Самыми масштабными на данный момент территориями внутри третьего транспортного являются — Белорусский и Павелецкий деловые районы, юг района Лефортово и территории за улицей 1905 года до Сити.

Одним из серьезных драйверов для их развития стали изменения в системе городского транспорта — новые ветки метро и автобусов, транспортно-пересадочные узлы и станции МЦК, а также желание мэрии вывести промзоны из Москвы. Районы, которые еще 10 лет назад выглядели скорее как зоны отчуждения, сейчас представляют собой большие строительные площадки. Самый верный для них путь — кварталы смешанной застройки, где есть места для работы и жизни, малого бизнеса и культурно-образовательных кластеров, сервисов и медицинских учреждений. И это общая задача для города и девелоперов — создать экосистемы, которые могут быть полноценными альтернативами территориям внутри Садового — и по плотности инфраструктуры, и по комфорту для горожанина. Чтобы в буклетах новых апарт-комплексов и бизнес-центров появлялись не типичные «15 минут до Кремля на автомобиле», а какие-то более ценные для каждого из районов точки притяжения и идентичности. Рассказываем про самые масштабные зоны редевелопмента между Садовым и ТТК и главных коммерческих игроков процесса на данный момент.

В контент лист
0

Рекомендуемые материалы

Оксана Титова
Снижение продуктивности – организационная травма как последствие внедрения изменений

После организационных изменений компании часто сталкиваются с парадоксальной ситуацией: новые структуры внедрены, процессы перестроены, стратегия обновлена, но продуктивность падает, растёт абсентеизм, сотрудники теряют инициативу и вовлеченность. Эти явления обычно объясняют сопротивлением изменениям или недостаточной мотивацией, однако на практике они часто являются последствиями организационной травмы – состояния, в котором сотрудники теряют чувство контроля, доверие к организации, ощущение справедливости и смысл своей работы. В этой статье Оксана Титова, организационный консультант, бизнес-психолог, основатель проекта “Организационная динамика” и xHRD рассматривает, почему изменения могут снижать продуктивность, как связаны организационные изменения, травма выжившего, потеря доверия и абсентеизм, а также что HR и руководителям необходимо делать, чтобы восстановить вовлеченность, доверие и эффективность организации после трансформаций.

Сергей Орлов-Горский
Адаптация культуры при слияниях и поглощениях: как подружить коллективы двух разных компаний

Когда две компании объявляют о слиянии, первое, на что обращают внимание — это цифры сделок и прогнозы экономической эффективности. Но внутри, в офисах и на «земле», в этот момент начинается совсем другая история. История столкновения двух вселенных со своими ритуалами, языком, кумирами и правилами игры. По данным ряда исследований, до 30% слияний и поглощений (M&A) не достигают заявленных целей именно из-за культурных противоречий, а не финансовых просчетов. И если финансы можно «свести» достаточно быстро, то свести две команды в единый коллектив — это антропологическая задача, требующая времени, деликатности и системного подхода. В статье Сергей Орлов-Горский, корпоративный антрополог и старший консультант по работе с корпоративной культурой, вовлеченностью и моделями компетенций, рассказывает, как превратить неизбежный «культурный шок» в точку роста новой объединенной компании.