Как учитель из Пензы заработал 700 млн рублей на «умных» бензоколонках
«Топливо — универсальная валюта. И эту валюту очень сложно контролировать. Раньше, когда не было автоматических систем, приходил бензовоз, сливает топливо в резервуар, человек лез на крышку резервуара, линейкой замерял, сколько пришло, перемножал по таблицам, заносил в тетрадку — и все», — рассказывает в интервью Forbes предприниматель Михаил Колесников. По его словам, сотрудники компаний, которые таким образом оценивали потребление топлива «на глаз», нередко пользовались невнимательностью работодателя и сливали часть горючего, скрывая настоящую цифру расхода или разбавляя остатки топлива водой, чтобы «излишки» залить в личное авто или перепродать знакомым по сходной цене.
Колесников решил обуздать тягу недобросовестных россиян к краже корпоративного бензина и дизельного топлива. Его «умные» бензоколонки отслеживают время и объем заправки и не дают водителям слить лишнее. Благодаря технологии клиенты Колесникова — «Алроса», «Автодорога» и другие компании из России и СНГ — сокращают расходы на топливо на 10-20%. А сам предприниматель за неполный 2019 год уже получил 678 млн рублей выручки.
Географ глобус продал
Михаил Колесников родился в Пензе в 1971 году в семье школьной учительницы и водителя. Мама настояла, чтобы сын тоже стал учителем. В 1987-м он поступил в Пензенский государственный педагогический университет — на учителя географии и биологии. Правда, в школе проработал всего месяц, и то во время студенческой практики.
Карьера педагога Колесникова не привлекала: «Внутри я протестовал и хотел чего-то большего». Параллельно учебе он начал пробовать себя в разных сферах. На младших курсах продавал на рынке малину из сада дедушки. А спустя пару лет стал «мотаться» с друзьями по 600 км в Москву — за меховыми шарфами, косметикой и прочими «дефицитом»: покупали товар за 5-10 рублей, перепродавали с рук — за 20-25 рублей. Денег хватало, чтобы не зависеть от родителей.
«Есть мир, для которого твой продукт может быть уникальным. То, что у нас кажется обыденным, там будет встречаться на ура»
В это время в стране начали появляться кооперативы — подул «ветер перемен», вспоминает предприниматель. Самостоятельную «коммерческую» карьеру он начал с работы брокером на товарно-сырьевой бирже, которая открылась в Пензе в 1991-м. Торговал фанерой, кожей, калькуляторами — «чем придется». Вместе с партнерами Колесников находил покупателей, выставлял счет с 30-процентной наценкой, а потом выкупал товар у производителей.
Чтобы капитал не съела гиперинфляция, из-за которой в начале 1990-х цены иногда росли на треть в месяц, на заработанные 1000 рублей молодой брокер купил видеомагнитофон. Вложение оказалось удачным — через год цена на технику выросла до 9000 рублей. «Сейчас это кажется абсурдом, а в начале 90-х видеомагнитофон с телевизором можно было запросто обменять на квартиру», — вспоминает Колесников. Прибыль от продажи «видака» предприниматель тоже пустил в дело.
Двигатель торговли
Одним из клиентов пензенской биржи был Грабовский завод спецавтомобилей, который производил бензовозы. До развала СССР их изготавливали по госзаказу и распределяли по предприятиям. После — тысячи машин пылились без дела. «Завод не понимал, что с ними делать», — рассказывает Колесников. При этом спрос на бензовозы остался — они были нужны сельскохозяйственным, строительным и нефтедобывающим организациям, а также логистическим операторам. Но покупатели не знали, где взять машины, — информации о производителях спецтехники не было в свободном доступе.
Чтобы соединить завод с клиентами, Колесников вложил вырученные от продажи видеомагнитофона средства в рекламу. Сработало — первый же покупатель заказал два бензовоза на 350 000 рублей. Колесников действовал по уже привычной схеме: выставлял клиентам счет, выкупал на эти деньги машины у производителя, а разницу — 30-35% — оставлял себе. Доход с первой сделки составил около 100 000 рублей — в 10 раз больше затрат на рекламу.
Удача воодушевила Колесникова, и он решил повторить успех. Предприниматель вложил все накопления в рекламу в «Комсомольской правде», тираж которой достигал рекордных 20 млн экземпляров. Денег хватило всего на две строчки, где предприниматель с разрешения родителей указал домашний телефон — офиса у него тогда еще не было.
Идея снова сработала: «Телефон разрывало от предложений. Представить не могу, что бы произошло, если бы я запустил колонку или объявление побольше». Всего завод получил 50 заказов.
На фото: мини-АЗС производства Benza
Инфляционная ловушка
В 1993-м Колесников открыл компанию «Пензаспецавтомаш». В лучшие месяцы предприниматель помогал продавать производителю по 80 бензовозов в месяц. Бывшие советские республики начали вводить собственные валюты и спешно избавлялись от рублей. Один литовец, вспоминает Колесников, приехал за бензовозами с чемоданом наличности. «Казалось, деньги текут рекой, бесконечным потоком», — признается предприниматель. Сверхдоходы он «без зазрения совести» тратил на себя.
Но «золотую жилу» — продажу бензовозовов — быстро подхватили и другие брокеры, и за пару лет запасы местного завода иссякли. Параллельно продолжала расти инфляция — в 1994-м показатель составил 215%. «Деньги нужно было срочно во что-то вкладывать. Надо класть яйца в разные корзины», — думал тогда Колесников. Он брался за различные проекты: от ломбарда до продажи продуктов. Вместо того, чтобы диверсифицировать риски, как рассчитывал, предприниматель «распылял» капитал. Ниши схлопывались, Колесников терял деньги. Сейчас предприниматель считает это ключевой ошибкой — нужно было остановиться «на чем-то одном». Когда в 1998-м грянул кризис, его убытки составили $30 000-40 000.
«Победить человеческий фактор в части тяги присвоить что-то тебе не принадлежащее никакие технологии не в состоянии»
Колесников понял, что нужно вернуться к тому, что получалось лучше всего, — продаже бензовозов. У предпринимателя осталась $1000, на которую он возобновил торговлю спецтехникой и запчастями к ней. Машины теперь приходилось закупать на заводах в соседних регионах.
Прибыль предприниматель вкладывал только в развитие бизнеса. К 2003-му Колесников накопил 2 млн рублей и купил в Пензе промышленный цех площадью 600 кв. м — решил сам производить запчасти к бензовозам. Штат его компании разросся до 10 человек — мастеров нашел по рекомендациям знакомых.
Чтобы не прогадать со спросом, предприниматель решил дождаться крупного заказа. В итоге начал с производства 1000 искрогасителей (устройство для защиты автомобилей от взрыва на опасных объектах — прим. Forbes ). Бизнес медленно, но верно пошел в гору. В 2003-м выручка «Пензаспецавтомаша» составила 9,5 млн рублей.
Бензоколонки-конструкторы
В 2006 году один из сотрудников показал Колесникову компактную бензоколонку габаритами 40 см на 40 см из Италии, которая не уступала по функционалу классической. Аналоги нашлись и в США, но в России ничего подобного еще не было. Предприниматель решил заполнить нишу и на основе зарубежных продуктов силами своей команды разработал собственную версию мини-ТРК (топливораздаточной колонки). Поставщики комплектующих нашлись в Италии и США.
Российская колонка начала производиться компанией Колесникова под брендом Benza. Продукт выглядел как небольшой счетчик с компактным насосом. Со спросом Колесников вновь угадал: мини-ТРК российской сборки быстро начали покупать нефтяные компании. Среди клиентов появились и гиганты масштаба «Газпромнефти-Аэро», «Транснефти», «Роснефти» (копии договоров с этими компаниями есть в распоряжении Forbes), «Лукойла» , «Русойла» и «Татнефти» .
Кто, где, когда
Колесников начал думать над повышением эффективности бизнеса и расширением ассортимента. Тогда-то ему и пришло в голову обратиться к корпоративным клиентам не только из «нефтянки», но и из сельскохозяйственной, лесной, угледобывающей и других отраслей, которые имеют собственные автопарки и в больших объемах потребляют топливо. Такие компании сильнее всего страдают от пресловутых краж горючего водителями или другими сотрудниками, ответственными за замеры уровня бензина.
Предприниматель решил автоматизировать процесс выдачу и хранение топлива на предприятиях. Для этой задачи он вместе с командой примерно за 5 млн рублей разработал комплекс «умных» решений для клиентов — программное обеспечение, которое «вшивается» в разные виды АЗС. Датчики-чипы располагаются в резервуарах с бензином и фиксируют, кто, когда и сколько топлива заправил или израсходовал за контрольный период. По проводной или беспроводной связи система «умных» решений синхронизируется с приложением, доступ к которому можно получить с компьютера или смартфона — и удаленно в режиме онлайн следить за уровнем потребления горючего на каждом конкретном объекте.
Лучше всего разработка Benza подошла миниатюрным топливораздаточным колонкам — тем самым, что выпускала компания Колесникова с середины 2000-х. Стоили они от 15 раз дешевле классических станций – от 1 млн рублей, потребряли меньше энергии и могли работать без человека. Постепенно Benza освоила производство передвижных, контейнерных и других типов АЗС, а также научилась «под ключ» строить полноценные заправочные станции, оснащенные своим софтом. Но основной бизнес компании — в «миниатюрном» сегменте: на мобильные виды АЗС приходится 70% выручки, уточняет Колесников.
Но даже интерес корпораций не делал бизнес сверхвыгодным, констатирует Колесников: у мини-АЗС, которые каждый водитель встречает на дорогах, оказалась низкая маржинальность — меньше 6%. Benza заработала за 2008 год 85,5 млн рублей выручки, но получила всего 3,8 млн прибыли.
На фото: процесс производства передвижных АЗС Benza
Такие виды заправок востребованы в сферах, рабочие объекты в которых постоянно меняются. Тратить деньги на постройку АЗС не нужно, а благодаря мобильной установке компания точно знает, что топливо не «утекло» на сторону.
«Высокий уровень конкуренции и рост стоимости нефтепродуктов неминуемо отражается на экономической эффективности предприятий. Для уверенного развития в нынешних экономических условиях необходимо максимально снижать уровень производственных издержек за счет внедрения современных технологий контроля и учета», — рассказывает об актуальности бизнес-модели конкурент Колесникова, гендиректор производственного объединения «Топливные Модульные Системы» (ТМС) Александр Кусуров.
Кроме ТМС, «умные» заправки выпускают «АлтайСпецИзделия», «Топаз», «Экзотрон Технолоджи», УК «Баррель групп» и другие компании. Кусуров утверждает, что объем рынка оценить сложно, потому что потенциальные клиенты — любой бизнес, который потребляет больше 20 000 л горючего в месяц. «По различным оценкам, в России через корпоративные заправки реализуется 10-15% автомобильного дизельного топлива и 2-5% бензина. Для спецтехники показатель значительно выше — до 80%», — говорит Александр Кузьмин, эксперт комитета по энергетике Госдумы и гендиректор компании «Русхолтс».
«Сейчас это кажется абсурдом, а в начале 90-х видеомагнитофон с телевизором можно было запросто обменять на квартиру»
Примерно ту же оценку дает Станислав Митрахович, ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве. По его словам, доля АЗС для корпоративного пользования не превышает 10% в общем объеме рынка АЗС. При этом более чем у 60% компаний до сих пор не оптимизирован учет потребления топлива, говорит эксперт. По его мнению, внедрение «умных» АЗС необходимо, но одних технологий недостаточно — ПО тоже можно обмануть.
«Любая новая форма [учета] дает эффект, но потом и ее начинают обходить. Умельцы не стоят на месте. Новация отдалит проблему, но в комплексе ее не решит», — подтверждает руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Александр Пасечник.
Проблема должна решаться на государственном уровне, считает Митрахович: нужны упрощенная отчетность и налоговые льготы для компаний, которые ведут учет потребления топлива, чтобы контролировать расходы было выгодно. А тем, кто не поставил «умное» оборудование, должно быть сложнее пройти перерегистрацию, получить новую лицензию, заключает эксперт.
По оценке Кусурова, ТМС и Benza занимают по трети рынка каждый — они выпускают по 20 «умных» АЗС в месяц, а остальные игроки отстают «на порядок». При этом выручка ТМС за 2018 год, по данным СПАРК, в три раза меньше, чем у Benza: 139 млн рублей против 443 млн (из которых на долю «умных» АЗС, по данным Benza, приходится 310 млн — прим. Forbes ).
Денежная колонка
Больше всего клиентов у Benza в «нефтянке», горнодобывающей промышленности и сельском хозяйстве. Всего за 13 лет у компании купили 1580 АЗС разных видов, рассказывает Колесников.
Например, заместитель главного инженера по автоматизации алмазодобывающей компании «Алроса» Сергей Гарманов узнал о Benza случайно — вбил в поисковике «топливораздаточные колонки» и выбрал пензенское предприятие из выпавшего списка: привлекли условия и сервис. Сначала «Алроса» купила одну колонку, проверила, как та работает, и со временем докупила еще пять. «Раньше учет потребления топлива каждого автомобиля мы вели вручную. Теперь все это автоматизировано», — рассказывает Гарманов. Сотрудничеством с Benza инженер доволен.
Сергей Колесов, начальник отдела логистики компании J. Rettenmaier & Söhne, которая производит натуральные волокна из возобновляемого растительного сырья, тоже наткнулся на Benza в интернете. По его словам, другие производители АЗС для компаний либо долго отвечали на сообщения, либо завышали цены, а некоторые прямо предлагали откаты. В Benza же была «низкая цена и хороший сервис». «Раньше человек просто приезжал, наливал [топливо], мы не могли это проверить. Теперь в режиме реального времени в специальном интерфейсе видим, кто, когда, во сколько заправил с точностью до литра», — рассказывает Колесов. По его словам, «умные» колонки помогли обнаружить недостачу — около 1 т в месяц, или 10% от общего объема корпоративного топлива.
По словам Колесникова, иногда сотрудники клиентов бунтуют против технологии — сваливают недостачу на ошибки системы. Но каждый раз проверки показывают, что проблема все же в людях. «Победить человеческий фактор в части тяги присвоить что-то тебе не принадлежащее никакие технологии не в состоянии. Однако системы мониторинга и учета расхода или движений нефтепродуктов способны ощутимо уменьшить злоупотребления, сведя их до уровня погрешности измерений приборов учета», — подтверждает Кузьмин из «Русхолтс».
«Любая новая форма учета дает эффект, но потом и ее начинают обходить. Умельцы не стоят на месте»
Benza работает не только в России. В 2015 году компания поставила 300 автоматизированных АЗС в Казахстан для компании MAN Oil, которая присутствует также в Узбекистане, Армении, Грузии и Киргизии. В тот год выручка пензенского предприятия, по данным СПАРК, достигла 293 млн рублей, прибыль — 30,9 млн. «Мы провели большой анализ рынка всех потенциальных производителей на территории СНГ и остановили выбор на «Пензаспецавтомаше», так как компания зарекомендовала себя только с положительной стороны», — говорит о сотрудничестве Мадияр Смагулов, директор MAN Oil. По его словам, оборудование Benza помогает снижать расходы на горючее на 20-25%.
У Benza 120 дилеров в России и СНГ. В 2019-м компания, по словам Колесникова, уже заработала 678 млн рублей выручки и более 40 млн — прибыли. План на 2020-й — выйти во Вьетнам и Индию, с компаниями из этих стран уже заключены предварительные соглашения. «Есть мир, для которого твой продукт может быть уникальным. То, что у нас казалось обыденным, там будет встречаться на ура», — надеется предприниматель.
Позади Москва. 10 крупнейших региональных компаний России
Позади Москва. 10 крупнейших региональных компаний России
Если смотреть на адреса штаб-квартир компаний из рейтинга Forbes , можно прийти к выводу, что российский бизнес в географическом плане очень сконцентрирован — в Москве прописаны 104 из 200 участников списка. Разумеется, операционная деятельность большинства из них — далеко за пределами Третьего транспортного кольца. Второе и третье место по концентрации крупного бизнеса занимают Санкт-Петербург (14 компаний) и Московская область (11).
Тем не менее на двух столицах российский бизнес не заканчивается. Семь компаний из рейтинга — из Екатеринбурга и Свердловской области, по 6 — из Краснодарского края и Кемеровской области, по 5 — из Нижегородской области и Татарстана, 4 — из Ростовской области.
Forbes выбрал 10 крупнейших компаний из российских регионов. В основном это компании, которые с самого момента своего создания ориентировались не только на федеральный, но и на мировой рынок, крупные игроки в нефтегазовой, электроэнергетической и металлургической сферах. Однако есть и такие компании, которые начинали бизнес внутри своего региона и со временем смогли выйти на федеральный уровень.
Штаб-квартира: Сургут
Отрасль: нефть и газ
Выручка: 1867 млрд рублей
Персонал: 112 809 человек
На «Сургутнефтегаз» сегодня приходится 11% нефтедобычи и 7% нефтепереработки в России. В 2018 году компания добыла 60,9 млн т — это четвертый по величине показатель в России после «Роснефти», «Лукойла» и «Газпром нефти». Добыча газа упала в прошлом году на 2,8% — до 9,7 млрд куб. м.
С 1984 года компанией бессменно руководит Владимир Богданов . Бенефициары «Сургутнефтегаза» рынку неизвестны. Компания — обладатель самой крупной среди российских компаний «денежной кубышки»: к концу 2018 года почти 3,1 трлн рублей находилось на счетах и депозитах, большая часть средств компании размещена в иностранной валюте.
Штаб-квартира: Краснодар
Отрасль: торговля
Выручка: 1237 млрд рублей
Персонал: 297 746 человек
Компанию «Магнит» создал миллиардер Сергей Галицкий в 1994 году. Сегодня это 19 884 торговые точки (у основного конкурента «Магнита», X5 Retail Group — более 15 000) в 3354 населенных пунктах России. Большинство из них, 14 231, работают в формате «магазин у дома». Также в сеть входят 466 супермаркетов и 5187 магазинов «Магнит Косметик».
В феврале 2018 года Галицкий покинул компанию, продав почти весь свой пакет (29%) группе ВТБ за 138 млрд рублей.
Новый гендиректор розничной сети Ольга Наумова начала активно обновлять внешний вид магазинов и расширять ассортимент специальных предложений для покупателей. Выручка сети по итогам 2018 года выросла на 8,2%, до 1,2 трлн рублей, но ретейлер еще сильнее отстал от X5 (1,53 трлн рублей). В январе 2019 года Наумову сменил бывший гендиректор «Ленты» Ян Дюннинг.
Штаб-квартира: Альметьевск
Отрасль: нефть и газ
Выручка: 910 млрд рублей
Персонал: 48 078 человек
Правительство Татарстана владеет 36% обыкновенных акций «Татнефти» и «золотой акцией», которая дает право вето по ключевым вопросам управления компанией. Основная ресурсная база компании сосредоточена в Татарстане. «Татнефть» в 2018 году вела эксплуатацию 15 месторождений в Самарской области, двух — в Оренбургской области и одного — в Ненецком автономном округе.
В 2018 году «Татнефть» добыла 29,5 млн т нефти и планирует увеличить добычу до 35–37 млн т в ближайшие десять лет. Сейчас примерно половину добычи обеспечивает Ромашкинское месторождение — 15,5 млн т. По итогам года «Татнефть» произвела 8,9 млн т нефтепродуктов.
Штаб-квартира: Липецк
Отрасль: черная металлургия
Выручка: 756,7 млрд рублей
Персонал: 53 300 человек
Крупнейших российский производитель стали (в 2018 году компания выпустила 17,5 млн т), входит в топ-20 крупнейших производителей стали в мире.
Производственные активы НЛМК находятся в России, США, Бельгии, Дании, Франции и Италии. 95% производства стали производится на российских предприятиях. В 2018 году загрузка сталеплавильных мощностей НЛМК в России достигла 99%, в мире — 78%. 74% производимой стали перерабатывается в готовую продукцию — в 2018 году производство готового проката выросло на 3% и достигло 13,1 млн т. Группа имеет собственное производство железной руды и кокса, а также крупнейшую в России сеть по заготовке металлолома. Собственная генерация электроэнергии из попутных газов доменного и коксового производства обеспечивает 59% потребностей российских активов по производству стали. Продукция НЛМК продается в 70 странах. С 2000 года компания инвестировала в новые производства и технологии свыше $12,4 млрд.
У компании 8583 акционера, крупнейший из них — миллиардер Владимир Лисин , который через кипрский офшор владеет 84% акций НЛМК.
Штаб-квартира: Московская область
Отрасль: торговля
Выручка: 706,7 млрд рублей
Персонал: 13 911 человек
Крупнейший в России оптовый продавец табачной продукции создан в 1998 году Игорем Кесаевым и его бывшим преподавателем в МГИМО Сергеем Кациевым . Сегодня работает по эксклюзивным контрактам с Japan Tobacco International, Philip Morris International, Imperial Tobacco Group. Кроме того, компания торгует продукцией пивоваренной компании «Балтика» и имеет контракты с крупными производителями кофе, чая, энергетических напитков Red Bull. Компания имеет более 300 филиалов от Калининграда до Петропавловска-Камчатского.
В 2013 году мировые табачные гиганты JTI и PMI объявили о покупке 40% ГК «Мегаполис» за $1,5 млрд, вся компания была оценена в $3,75 млрд.
В 2015 году Кациев покинул пост президента ГК «Мегаполис» и вплотную занялся развитием входящей в группу сети алкомаркетов «Бристоль». В марте 2018 года стало известно, что он возвращается в «Мегаполис», чтобы улучшить показатели табачного гиганта. В ГК «Мегаполис» Сергей Кациев занял в группе пост президента, генеральным директором был назначен Шамиль Султанов.
Штаб-квартира: Череповец, Вологодская область
Отрасль: Черная металлургия
Выручка: 537,1 млрд рублей
Персонал: 50 000 человек
В состав «Северстали» входят «Северсталь Ресурс», один из крупнейших в России производителей коксующегося угля и железной руды, и «Северсталь Российская сталь», производитель высококачественного плоского и сортового проката и стальных труб. Также в группу входит авиапредприятие «Северсталь».
В 2018 году компания произвела 12 млн т стали. Спрос на сталь в России в прошлом году составил 40,7 млн т.
С мая 2019 года компания проводит реорганизацию производственных, торговых и маркетинговых подразделений, в результате которой будут выделены два глобальных направления — upstream (добыча) и downstream (сбыт).
Штаб-квартира: Магнитогорск
Отрасль: черная металлургия
Выручка: 516 млрд рублей
Персонал: 17 887 человек
Группа ММК — один из крупнейших производителей стали в мире — была создана на базе Магнитогорского металлургического комбината, строительство которого началось еще в 1929 году. Первую партию чугуна, служащего сырьем для производства стали, ММК выпустил в 1932 году.
По итогам 2018 года ММК произвела 12,7 млн т стали. Было реализовано 11,7 млн т металлопродукции. Доля компании на российском рынке металлопроката, по данным ИА «Металл Эксперт», составила 17,5%.
Председатель совета директоров Виктор Рашников руководил ММК с 1997 по 2005 год. Сегодня он является крупнейшим акционером ММК — 84,26%.
Штаб-квартира: Санкт-Петербург
Отрасль: торговля
Выручка: 413,6 млрд рублей
Персонал: 45 759 человек
Первый гипермаркет «Лента» открылся в октябре 1993 года в Санкт-Петербурге. Сегодня продуктовый ретейлер имеет крупнейшую сеть гипермаркетов в стране: 245 в 88 городах плюс 136 супермаркетов в Москве, Санкт-Петербурге, Сибири, Уральском и Центральном регионах. В 2018 году было открыто 13 новых гипермаркетов и 38 супермаркетов «Лента».
По объему продаж в 2018 году «Лента» заняла третье место среди крупнейших игроков продуктового ретейла в России. У компании имеется более 14,4 млн активных держателей карт лояльности.
Штаб-квартира: Московская область
Отрасль: электроэнергетика
Выручка: 372,7 млрд рублей
Персонал: 45 992 человек
Крупнейшая частная электроэнергетическая компания в России. Ей принадлежат 62 электростанции в 16 регионах общей мощностью 15,5 ГВт (доля на рынке теплоснабжения — 8%). Компания создана в ходе разделения РАО «ЕЭС России» на базе Волжской ТГК, ТГК-5, ТГК-6 и ТГК-9. «Т Плюс» владеет одной из самых крупных солнечных электростанций в России — Орской СЭС мощностью 40 МВт. Основными собственниками компании с долей 44% акций являются структуры его холдинга «Ренова» Виктора Вескельберга. Напрямую миллиардеру принадлежит 39,59% акций «Т Плюс».
Штаб-квартира: Челябинск
Отрасль: торговля
Выручка: 301 млрд рублей
Персонал: н/д
Сеть алкомаркетов «Красное и Белое» создана в 2006 году в Копейске челябинским бизнесменом Сергеем Студенниковым. Благодаря низкой ценовой политике и активной экспансии за несколько лет ей удалось превратиться в крупнейшего алкогольного ретейлера в стране: более 7000 магазинов с совокупной выручкой, растущей на 40–70% ежегодно. В январе 2019 года стало известно о слиянии сети «Красное & Белое» с конкурентом — компанией «Бристоль» и ретейлером «Дикси» Игоря Кесаева и Сергея Кациева .
В объединенном бизнесе — торговая сеть из 13 000 магазинов.
