Вексельберг и Володин прилетели в новый аэропорт Саратова эконом-классом

Председатель наблюдательного совета группы «Ренова» Виктор Вексельберг , владеющий холдингом «Аэропорты регионов», и спикер Госдумы Вячеслав Володин 18 августа вылетели в новый аэропорт Саратова Гагарин эконом-классом, сообщил сайт газеты «Ведомости».

Тестовый пассажирский рейс до новой воздушной гавани выполняет авиакомпания «Победа». В самолетах лоукостера не предусмотрены места бизнес-класса. Также в них не откидываются спинки кресел, а расстояние между сиденьями является минимальным для Boeing 737-800. По данным издания, одним из бортпроводников рейса стал гендиректор «Победы» Андрей Калмыков, у которого есть соответствующая лицензия.

Общаясь с журналистами, Вексельберг признался, что летит «Победой» впервые, но у него уже был опыт полетов эконом-классом. На этот раз предприниматель сидел в ряду с увеличенным пространством для ног, то есть единственным дополнительным комфортом, который возможен на самолетах авиакомпании.

От Дерипаски до Ротенберга: кто владеет крупнейшими аэропортами

Лайнер с миллиардером и спикером нижней палаты парламента, а также с чиновниками Минтранса, Росавиации, сотрудниками Госкорпорации по организации воздушного движения и менеджерами других авиакомпаний вылетел из бизнес-терминала аэропорта Внуково. К 11:51 самолет приземлился в Саратове, передает «Интерфакс» . Время в пути составило 1 час 8 минут.

Первый регулярный рейс в Гагарин «Победа» выполнит 20 августа.

Гагарин стал вторым российским аэропортом после ростовского Платова, построенным холдингом «Аэропорты регионов» с нуля. Затраты компании Вексельберга на саратовский проект составили 8,2 млрд рублей. Еще примерно 10 млрд рублей было выделено из бюджета. «Аэропорты регионов», по данным местного агентства «Бизнес-вектор», также претендуют на территорию  старого саратовского аэродрома Центральный.

Круизы, достойные миллиардеров. Куда плавали яхты богатейших россиян этим летом

DEFAULT NODE

Круизы, достойные миллиардеров. Куда плавали яхты богатейших россиян этим летом

Пока Росгидромет объясняет аномально холодное лето в европейской части России «небесной механикой», яхты российских миллиардеров плавают в южных водах и заходят в порты самых известных курортов. С помощью данных сайтов Vesselfinder.com и Marinetraffic.com, отслеживающих перемещения судов, мы выяснили, где побывали яхты российских миллиардеров.

При подготовке материала также использовались данные рейтинга яхт участников российского списка Forbes: Бермудский флот. Рейтинг яхт российских миллиардеров

При участии Елены Климановой

Главная фотография:
http://www.forbes.ru/sites/default/files/gallery_images/1-gettyimages-456986876.jpg__1565680602__49424.jpg
Тэги:
миллиардеры
яхты
Отображать в тексте статьи(под снос):
Не отображать в тексте статьи
Подзаголовок:
От излюбленной миллиардерами Сардинии до экзотичных карибских островов. Forbes узнал, в каких портах бросали якорь самые дорогие яхты участников российского списка богатейших бизнесменов
Авторы:
Игорь Попов
Юлия Котова
Отправить Push-уведомление в iPhone (под снос):
Не отправлять Push-уведомление
Рубрика (канал):
Миллиардеры
Не показывать рекламу:
показывать рекламу
Не экспортировать в Яндекс и соц сети:
экспортировать в Яндекс
Топ1:
не топ1
Топ 3 с текстом:
НЕ Топ 3 с текстом
Топ 3 с картинкой:
не Топ 3 с картинкой
Не показывать в списках:
показывать в списках
Срочно отправлять в соц сети:
Срочно отправлять в соц сети
Заменить кавычки на ёлочки:
Заменить кавычки на ёлочки
Проверено корректором:
1
Статус материала:
Статус:
У продюсера(на утверждении)
Не создавать InstantArticles:
Создавать InstantArticles
Бесплатный материал:
Бесплатный материал
Дополнительная оплата за трафик:
С оплатой за трафик
Количество шар:
0
Количество просмотров:
3
Количество просмотров за неделю:
3427
Количество просмотров за месяц:
3444
Количество просмотров за год:
3444
Дизайн галереи:
Стандартный
Просмотров за 31 день:
2387
"Тёмный" материал:
"Тёмный" материал
В контент лист
0

Рекомендуемые материалы

Снижение продуктивности – организационная травма как последствие внедрения изменений
Оксана Титова
Снижение продуктивности – организационная травма как последствие внедрения изменений

После организационных изменений компании часто сталкиваются с парадоксальной ситуацией: новые структуры внедрены, процессы перестроены, стратегия обновлена, но продуктивность падает, растёт абсентеизм, сотрудники теряют инициативу и вовлеченность. Эти явления обычно объясняют сопротивлением изменениям или недостаточной мотивацией, однако на практике они часто являются последствиями организационной травмы – состояния, в котором сотрудники теряют чувство контроля, доверие к организации, ощущение справедливости и смысл своей работы. В этой статье Оксана Титова, организационный консультант, бизнес-психолог, основатель проекта “Организационная динамика” и xHRD рассматривает, почему изменения могут снижать продуктивность, как связаны организационные изменения, травма выжившего, потеря доверия и абсентеизм, а также что HR и руководителям необходимо делать, чтобы восстановить вовлеченность, доверие и эффективность организации после трансформаций.