МАКС-2017: Россия показала новый истребитель МиГ-35, а «Аэрофлот» купил SSJ-100
Московский международный авиакосмический салон открылся 18 июля в подмосковном Жуковском. Гражданская часть его экспозиции довольно скромная. Российские производители пока только начинают развиваться.
Главным событием первого дня авиасалона стала церемония открытия. Впервые за 25-летнюю историю выставки президент России прибыл на флагмане гражданской авиации страны, на Ил-96-300ПУ . Таким образом лайнер Владимира Путина на некоторое время стал частью экспозиции авиасалона. Но в отличие от других экспонатов, доступ посетителей к «борту №1» не был открыт.
Во время церемонии открытия пошёл дождь. Дождь был не слишком сильный и не долгий — похоже, организаторы позаботились о разгоне облаков. Так что лётная программа прошла без проблем. В ней принял участие новейший истребитель проекта ПАК-ФА, также известный под обозначением Т-50 . В этом году он выполнял впечатляющие фигуры высшего пилотажа — похоже, испытания завершены, и машина смогла раскрыть свой потенциал полностью.
В авиасалоне принимают участие более 770 компаний из 32 стран. Самая обширная часть статической экспозиции — российские военные самолёты. Главная премьера выставки — новый истребитель МиГ-35 , для которого предусмотрено почётное место у павильонов. А вот гражданских авиалайнеров очень мало. МС-21 не завершил цикл заводских испытаний, и в Жуковский прилетит только осенью, уже не на выставку, а для продолжения тестов. В павильоне «Объединённой авиастроительной корпорации» можно было увидеть его кабину – часть пилотажного тренажёра.
В очередной раз демонстрируется первый и пока единственный российский авиалайнер, созданный в XXI веке – SSJ-100 . Неподалёку от входа он стоит в двух версиях – в цветах «Аэрофлота» и новой авиакомпании «Азимут», которая планирует начать полёты этой осенью из Ростова-на-Дону. Это первый SSJ-100LR из четырёх самолётов, которые «Азимут» должен получить в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). В первый день авиасалона был подписан контракт на поставку очередной партии из 20 «Суперджетов» их основному эксплуатанту, «Аэрофлоту» – у крупнейшей авиакомпании страны уже 30 машин такого типа. В церемонии приняли участие глава «Аэрофлота» Виталий Савельев, Сергей Горьков, председатель Внешэкономбанка и президент ОАК Юрий Слюсарь.
Airbus A350-900 , как и планировалось, впервые представлен с оборудованным салоном. Можно сказать, что этот самолёт не чужой и для России: некоторые детали из титана поставляются на Airbus российским ВСМПО «АВИСМА», и на авиасалоне было подписано соглашение двух компаний о расширении поставок различных видов деталей, в том числе и для А350.
К сожалению, другая новейшая модель одного из мировых бестселлеров, Boeing 737 MAX 8 , на МАКСе так и не появился.
Историческая экспозиция в этом году довольно скромная – можно зайти внутрь сверхзвукового Ту-144, у которого, впрочем, переоборудован салон. Чтобы увидеть восстановленный с высокой точностью Ту-144, лучше съездить в музей авиации в подмосковном Монине. На МАКСе демонстрируется экспериментальный Ту-155 , на котором испытывали силовую установку на сжиженном водороде, а также ВМ-Т «Атлант» – специальный самолёт для транспортировки «Буранов» и других объёмных грузов, созданный на базе стратегического бомбардировщика 3М.
Авиасалон будет открыт до воскресенья, и в дни массового посещения 21–23 июля запланирована обширная лётная программа с 11 до 17 часов.
