Как экс-дизайнер BMW и Tesla решил конкурировать с Илоном Маском, сдавая электромобили в аренду за $379
Десять лет назад, еще до того, как Tesla выпустила свой революционный седан Model S, который изменил правила игры и помог Илону Маску стать миллиардером, знаменитый автомобильный дизайнер Хенрик Фискер был близок к тому, чтобы захватить лидерство на зарождающемся рынке электромобилей.
У него были обширные связи в отрасли, венчурное финансирование, дешевый госкредит на $528 млн и поражающая воображение концепция гибридного автомобиля, который можно было подключить к розетке. Но судьба распорядилась иначе. Череда неудач, в числе которых были некачественные аккумуляторы , технические сбои и ураган, который уничтожил партию роскошных автомобилей Karma стоимостью $103 000, отправила компанию Fisker Automotive в крутое пике, завершившееся банкротством в 2013 году.
Перенесемся в наши дни: Фискер твердо намерен вернуть прежние позиции в 2020-х годах. Его новая калифорнийская компания Fisker Inc. разработала стильный, на удивление недорогой кроссовер на аккумуляторах, производство которого запланировано на следующий год, и придумала агрессивную стратегию продаж, которая в значительной степени основана на бизнес-модели лизинга. Как и Tesla, компания не собирается сотрудничать с дилерами, а планирует продавать напрямую потребителям и обслуживать автомобили своими силами, что, предположительно, поможет сократить издержки.
Цены на электромобиль Ocean, который Fisker Inc. продемонстрировала на выставке CES в Лас-Вегасе на прошлой неделе, будут начинаться от $37 499. Автомобиль напичкан экологически чистыми деталями: от солнечных панелей на крыше до отделки салона из переработанных материалов. Зарезервировать машину можно будет всего за $250. Модель в базовой комплектации будет доступна по бессрочному договору лизинга с гибкими условиями всего за $379 в месяц, включая техобслуживание. Люксовые модели будут продаваться за сумму более $60 000. Высокотехнологичный салон планируется оснастить центральной консолью с широким сенсорным экраном и проекционным дисплеем, чтобы показывать тексты песен во встроенном караоке для водителей, которые любят петь.
«Мы уже нашли подрядчиков и приступаем к производству в следующем году. Мы обеспечили глобальную сеть поставок и производственные мощности для выпуска более чем миллиона машин с 2022 по 2027 год», — рассказал Фискер Forbes. Он отказался рассказать, где будут производиться автомобили и сколько денег он привлек на проект, но пообещал на Женевском автосалоне в марте раскрыть больше подробностей и назвать основных партнеров Fisker Inc. в автоиндустрии, среди которых могут быть поставщики и автопроизводители, в линейке которых сейчас нет электромобилей.
Состояние Илона Маска выросло на $2,1 млрд за неделю
Фискер возвращается в строй в то время, когда Tesla, которая некогда наняла этого бывшего дизайнера BMW и Aston Martin для разработки ранних прототипов Model S, превращается из нишевого производителя в глобальную компанию. Акции Tesla стремительно дорожают с октября из-за оптимизма инвесторов, вызванного спросом на ее электромобили и кроссоверы, и ожиданий того, что новый завод в Шанхае, который недавно начал поставлять седаны Model 3 китайским клиентам, будет способствовать росту производства в 2020 году. 10 января рыночная капитализация Tesla достигла $85,8 млрд, сделав компанию самым дорогим автопроизводителем в истории США (по данным Dow Jones без учета инфляции). Это близко к суммарной стоимости GM и Ford в $87 млн.
Возможно, в 2020 году Tesla продаст 500 000 автомобилей и больше, при том что самая дешевая Model 3 стоит около $40 000. Но электромобили не станут по-настоящему доступными для массового рынка, пока объемы производства не вырастут во много раз. Как раз эту проблему и собирается решить Фискер.
«Чтобы когда-нибудь достичь нашего уровня цен, понадобятся миллионы машин. Поэтому мы объединились с промышленными группами, которые назовем позднее, чтобы разделить между собой покупку деталей, и уже нашли поставщиков деталей для всего механизма, — рассказывает он, избегая подробностей. — Мы сконцентрировались на развитии нашей бизнес-модели, чтобы иметь возможность сдавать машины в аренду по $379 при цене базовой комплектации $37 499. Это очень дешево — средняя ставка в США составляет $433».
Чтобы преуспеть, стартапам независимо от того, производят они электрические или другие машины, нужны огромные деньги. Чтобы пережить первые годы и запустить завод в Калифорнии, Tesla понадобились инвестиции от Toyota, Daimler и Panasonic, а также щедрый федеральный кредит и IPO. Rivian, один из самых интересных новых стартапов, который планирует скоро начать выпускать пикапы и внедорожники на аккумуляторах, привлек около $3,5 млрд, в том числе $700 млн от Amazon, $500 млн от Ford и $350 млн от Cox Automotive.
В свои 56 лет дружелюбный датчанин Хенрик Фискер остается одаренным дизайнером и лицом своей компании. Пока рано судить, сможет ли он выполнить свои обещания. Внушительное финансирование и партнеры в отрасли имеют большое значение, но он пока не вдается в подробности по этому поводу.
Тем не менее, он говорит, что предыдущий опыт создания стартапа многому его научил, и уверен, что эти знания в совокупности со значительным увеличением числа поставщиков аккумуляторов, двигателей, узлов и других деталей, необходимых для производства электромобилей, помогут новому Фискеру преуспеть.
«Важнейший урок, который я вынес из этого опыта, заключается в том, что очень сложно делать все самому. Автоиндустрия за последние сто лет изменилась, и следует понимать, что нужно не просто разработать машину, но отправить ее в производство, продать ее, а потом сохранять денежный поток и зарабатывать достаточно, чтобы выпускать следующие модели. Все это — часть нашего бизнес-плана», — говорит он.
«На мой взгляд, это единственный способ добиться цели: вам нужны очень, очень, очень крупные партнеры. У нас они есть, и не только в сфере инвестиций».
Виртуальные люди и летающий Hyundai: самые необычные новинки выставки электроники в Лас-Вегасе
Виртуальные люди и летающий Hyundai: самые необычные новинки выставки электроники в Лас-Вегасе
Международная выставка потребительской электроники (Consumer Electronics Show, CES) проводится в США с 1967 года. В 2019 году в ней приняли участие более 4500 крупнейших технологических компаний и стартапов мира. Тогда их стенды в Лас-Вегасе посетили более 175 000 человек.
Точные цифры посетителей выставки CES 2020 пока не известны. Но уже на слуху самых необычные премьеры этого всемирного шоу.
Mercedes-Benz в Лас-Вегасе представил концепт-кар AVTR, вдохновением для создания которого послужил фильм Джеймса Кэмерона «Аватар». Задний свес электромобиля покрыт 33 «бионическими клапанами». Специальные сферические колеса позволяют AVTR двигаться не только по прямой, но также вбок или по диагонали.
Аккумуляторная батарея обеспечивает пробег без подзарядки до 700 км. Мощность электродвигателя составляет 470 л.с.
Электромобиль не имеет привычных инструментов управления — их заменяет подсвеченный биоджойстик на центральной панели.
Sony представила в Лас-Вегасе прототип электромобиля Vision-S. Его платформу и дизайн разработала австрийская Magna Steyr. Также в работе над ним участвовали Bosch, Continental, Qualcomm, Nvidia и ZF.
Седан Vision-S оснащен двумя электромоторами мощностью 272 л.с. каждый. До 100 км/ч электромобиль способен разгоняться за 4,8 секунды, его заявленная максимальная скорость — 240 км/ч.
Электромобиль оснащен 33 датчиками (на 13 больше, чем у Tesla Model S), которые не обеспечивают полностью автономное движение, но позволяют осуществлять перестроение в полосах движения и парковку.
Южнокорейская Samsung представила робота Ballie, который предназначен для помощи человеку в его повседневной жизни. Выглядит Ballie как маленький шар размером чуть больше теннисного мяча. Он может кататься за своим хозяином, наблюдая за ним при помощи камер и издавая специальные звуки.
Робот задуман как помощник в занятиях фитнесом. Его можно использовать для обеспечения безопасности в доме, для планирования задач, дистанционного управления мобильными устройствами. Ballie сможет поиграть с собакой, оставшейся дома без хозяина, запустить робот-пылесос, когда это необходимо, переключить каналы телевизора, записать видео. Samsung обещает, что со временем функции Ballie будут расширяться за счет обучения искусственного интеллекта.
Китайская Lenovo представила ноутбук с гибким экраном ThinkPad X1 Fold. Он изготовлен из комбинации легких сплавов и углеродного волокна и защищен кожаным чехлом. Его вес — чуть больше 0,9 кг и он легко может превращаться из небольшого устройства в планшет с 13,3-дюймовым экраном.
При подключении планшета к Bluetooth-клавиатуре устройство становится полноценным ноутбуком. При его сгибании одна из половин экрана также может использоваться в качестве цифровой клавиатуры. Для использования в настольном варианте предусмотрена возможность соединить два дисплея, установить их на специальную подставку и подключить к ним полноразмерную клавиатуру и мышь.
Продажи нового устройства по цене в $2499 начнутся в середине 2020 года.
Немецкая Bosch представила виртуальный солнцезащитный козырек для автомобилей. Это прозрачный ЖК-дисплей с умными камерами, которые анализируют расположение глаз водителя и мощность солнечного света, проникающего в автомобиль через лобовое стекло. В результате на ЖК-панели затемняются участки, через которые солнечные лучи слепят автомобилиста.
Bosch заверяет, что подобный козырек улучшает обзор водителя по сравнению с традиционным солнечным козырьком и тем самым повышает безопасность дорожного движения.
Южнокорейская Samsung представила виртуальную клавиатуру SelfieType для мобильных устройств. Она создана на базе искусственного интеллекта — анализируя движения пальцев, которые пользователь производит при печати, она превращает их в нажатия на QWERTY-клавиатуре. SelfieType не требуются дополнительные устройства для проецирования клавиатуры на поверхность: достаточно имеющейся в смартфоне или планшете селфи-камеры, позволяющей отслеживать движения рук.
Пока технология SelfieType позволяет набирать текст в мессенджерах или текстовых редакторах.
Uber и Hyundai Motor представили разработанную совместно полномасштабную модель летающего автомобиля, который можно будет использовать как воздушное такси. Летающий Hyundai будет полностью электрическим и сможет преодолевать расстояние до 160 км. Он сможет взлетать и приземляться вертикально, перевозить за раз четырех пассажиров и совершать полеты со скоростью до 320 км/ч.
Электрическая тяга четырех двигателей делает S-A1 гораздо менее шумным, чем традиционные вертолеты. Это делает его идеальным для использования в городских условиях.
Samsung представила проект Neon, позволяющий создавать 3D-модели искусственных людей — аватаров. Они в состоянии двигаться, разговаривать, выражать эмоции и выполнять роль виртуальных помощников.
Правдоподобные цифровые аватары будут создаваться с помощью сканирования реальных людей, но будут способны генерировать собственные мимику, движения и жесты. Новую технологию предполагается использовать в том числе в кино и на телевидении, в качестве гидов или персональных ассистентов.
Производитель туалетной бумаги Charmin, которым с 1957 года владеет Procter & Gamble, представил на выставке самобалансирующегося робота Rollbot, который по сигналу с мобильного телефона может доставить туалетную бумагу туда, где находится его хозяин.
Rollbot стал одним из самых узкоспециализированных роботов на CES 2020, отражая один из трендов выставки этого года: повышенное внимание тому, как новые технологии могут помогать человеку в его повседневной жизни.
Одновременно компания представила сенсор SmellSense — он позволяет пользователю дистанционно оценить долю углекислого газа и сероводорода в туалете после того, как там побывал другой человек.
Французская компания FasTeesH представила электрическую зубную щетку необычной формы Y-Brush. Y-Brush напоминает боксерскую каппу с множеством крошечных нейлоновых кисточек. Их вибрация позволяет почистить зубы всего за 10 секунд.
Цена новой зубной щетки составит $125 — это меньше чем у ряда обычных электрических зубных щеток, продающихся на рынке.
Компания Sarcos Robotics представила экзоскелет Guardian XO. Человек в таком роботизированном костюме может переносить грузы весом до 90 кг. Сменные аккумуляторы позволяю заниматься поднятием тяжестей в течение 8 часов без подзарядки.
Первыми новый экзоскелет испытают грузчики авиакомпании Delta Airlines. Также он будет протестирован американскими военными. Ожидается, что продажи Guardian XO начнутся в конце 2020 года.
Американская компания Segway представила прототип передвижного кресла S-Pod. Новое транспортное средство весит около 150 кг и способно передвигаться со скоростью 40 км/ч. Без подзарядки кресло может проехать до 70 км.
Управляется кресло джойстиком, расположенном на одном из подлокотников. Начало продаж S-Pod запланировано на 2021 год.
Перевод Натальи Балабанцевой
